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Interpretar y usar el reporte de rendimiento

Esta página es la guía de acción para supervisión, combustible y flota. Parte de que ya sabe generar el informe y conoce los conceptos.

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Flujo recomendado de trabajo

  1. Cierre diario con reporte de rutas.
  2. Tendencia con reporte por período.
  3. Archivo con configuración guardada + Excel/PDF del período.

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Matriz de lectura rápida (diario)

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Cómo hablar del desvío sin confundir

  • El desvío % es relativo al PARAM del vehículo, no a la flota entera.
  • Un −12 % en una unidad con PARAM 8 km/gal no es lo mismo en galones que en una con PARAM 12: use también desvío en galones cuando exista.
  • Umbrales default 6 % / 10 % son puntos de partida; ajústelos por política interna y guarde la config.
Un desvío grande con fuente none o badge inconsistente no es evidencia de robo ni de mal manejo hasta validar odómetros y cargas.

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Ralentí: separar parking de idle

En el hover / detalle de la línea diaria verá motor, conducción, idle y parking. El máximo de ralentí del vehículo (ralenti_max_percentage) es la regla de negocio; si muchas unidades “over” a la vez, revise si la meta es realista para esa marca.

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GPS vs vendor: cuándo confiar

Recuerde: diario prioriza GPS; período prioriza vendor usable. Al explicar un número a gerencia, diga siempre la fuente (badge en UI).

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PARAM y bandas de marca

Buenas prácticas de handoff:
  1. Documente PARAM y bandas por modelo/marca en la onboarding de flota.
  2. No cambie PARAM el mismo día que investiga una alerta sin dejar nota.
  3. Tras cambiar metas, regenere el reporte (no asuma que un snapshot viejo aplica).

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Playbooks de acción

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A. Unidad en rojo por bajo rendimiento

  1. Verificar galones y odómetros de la carga del día y la previa.
  2. Si distancia inválida → editar km o corregir entrada; regenerar.
  3. Si distancia OK → expandir viajes: idle over, exceso, ECO.
  4. Hablar con operaciones: ruta atípica, tráfico, aire acondicionado, carga útil.
  5. Si el patrón se repite 3+ días → escalar a mantenimiento (filtros, presión llantas, inyección).

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B. Sospecha de dato (economía imposible)

  1. Mirar badge de fuente y deltas GPS vs vendor.
  2. Revisar cadena de cargas (¿faltó una importación?).
  3. Corregir en Entradas o forzar distancia manual con evidencia.
  4. Guardar config con título claro (Corrige odo ficha 123 — 2026-08-08).

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C. Cierre semanal / mensual

  1. Generar período con carry-in ON.
  2. Resolver filas needs_review / resets.
  3. Exportar Excel + PDF.
  4. Comparar rendimiento prom. vs mes anterior; no mezcle fuentes distintas sin decirlo.

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D. Entregar el producto a un nuevo usuario

  1. Leer Conceptos.
  2. Generar Ayer y explicar una línea completa en voz alta (ruta, viajes, ralentí, PARAM).
  3. Generar Este mes, togglear GPS en una unidad, exportar Excel.
  4. Guardar y reabrir una configuración.
  5. Mostrar dónde se editan PARAM / ralentí / bandas en Vehículos (y marcas asociadas).

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Qué no hace este reporte

  • No reemplaza el reporte de conducción ni el de velocidad.
  • No es un inventario de tanque físico (usa cargas registradas).
  • No asigna culpabilidad automática: es una señal que combina combustible + telemática + metas.

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Preguntas frecuentes

No hay carga previa del mismo vehículo en la ventana de 45 días, los galones son ≤ 0, el vehículo quedó fuera de filtros, o la fecha no cae en el día SDT seleccionado.
La columna principal usa el conductor de la entrada de combustible. Los conductores de viaje salen al expandir / en el hover de ralentí.
La exportación Excel/PDF está en el modo período. Para el diario use capturas, configs guardadas o pase al rango de un día… si pone un solo día vuelve al modo rutas (sin ese export). Use un rango ≥ 2 días para exportar consolidado.
Como máximo 3 configuraciones por organización; al guardar una nueva se depuran las más antiguas.
No. El día operativo es America/Santo_Domingo (UTC−4).

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Enlaces de handoff